WE-PDR liczy tak, jak rozlicza się szkodę gradową: wgniecenia nie startują od zera dla każdego elementu — sumują się dla całego pojazdu, a suma narastająca wyznacza próg cenowy z tabeli ryczałtów.
W liczeniu „element po elemencie od zera" ta sama liczba wgnieceń rozbita na kilka paneli daje inną cenę niż na jednym. Suma narastająca usuwa ten problem: wgniecenia do 40 mm z całego pojazdu trafiają do jednej liczby, która wybiera próg z tabeli ryczałtów (progi co 10 sztuk). Dlatego cena jednego wgniecenia spada, im większa jest szkoda.
Powyżej 100 wgnieceń do każdej kolejnej sztuki dochodzi stała kwota — w cenniku domyślnym 13,50 zł netto. Wgniecenia większe (41–70 mm i powyżej 70 mm) rozliczane są dopłatą za sztukę, a aluminium i lakierowanie modyfikują stawkę według jasnych reguł. Wszystkie kwoty pochodzą z cennika, który każda firma może dostosować do siebie.
Wgniecenia do 40 mm sumują się globalnie, nie dla każdego elementu osobno.
Tabela ryczałtów od 1–10 do 91–100 wgnieceń — próg dobierany automatycznie.
Za każde wgniecenie ponad 100 dochodzi stała kwota z cennika.
Do 40 mm w ryczałcie; 41–70 mm i powyżej 70 mm jako dopłata za sztukę.
Aluminium i lakierowanie modyfikują stawkę bez zmiany progu.
Stawki domyślne możesz nadpisać cennikiem swojej firmy.
System sumuje wgniecenia do 40 mm ze wszystkich elementów pojazdu.
Suma narastająca wybiera właściwy próg z tabeli ryczałtów.
Doliczane są dopłaty za rozmiar, aluminium, lakierowanie i sztuki powyżej 100.
Kosztorys naprawy PDR z tabeli ryczałtów, własny cennik, demontaże, lakier i porównanie z wymianą.
Szczegóły →Koszt naprawy jako procent wartości pojazdu z kolorem ostrzegawczym i progiem 70%.
Szczegóły →Porównanie kosztu naprawy PDR z wymianą elementu — dla każdego panelu osobno.
Szczegóły →Załóż konto i przejdź całą ścieżkę: od oględzin, przez kosztorys, po gotowe dokumenty PDF.