Wiesz, kiedy naprawa przestaje się opłacać, zanim będzie za późno. WE-PDR liczy koszt naprawy jako procent wartości pojazdu i ostrzega kolorem przed progiem szkody całkowitej.
Szkoda całkowita to sytuacja, w której koszt naprawy przekracza ustalony procent wartości pojazdu i naprawa przestaje być ekonomicznie uzasadniona. WE-PDR liczy ten procent na żywo, przy każdej zmianie w ocenie, i dzieli go na cztery pasma kolorystyczne.
Dzięki temu decyzja „naprawiać czy rozliczać szkodę całkowitą" jest przejrzysta i udokumentowana — pasmo i procent trafiają także do dokumentów PDF, a rozmowa z likwidatorem opiera się na liczbach, nie na wrażeniach.
0–50% zielone, 51–60% żółte, 61–69% pomarańczowe, od 70% czerwone — szkoda całkowita.
Procent aktualizuje się przy każdej zmianie oceny.
Widzisz, ile jeszcze można dołożyć, zanim naprawa przestanie się opłacać.
Pasmo i procent trafiają do kalkulacji w PDF.
Wpisujesz wartość rynkową pojazdu brutto w zleceniu.
Z każdym wgnieceniem system przelicza udział kosztu w wartości auta.
Pasmo i procent ostrzegają przed przekroczeniem progu 70%.
Porównanie kosztu naprawy PDR z wymianą elementu — dla każdego panelu osobno.
Szczegóły →Wgniecenia sumują się dla całego pojazdu, a suma narastająca wyznacza próg cenowy z tabeli ryczałtów.
Szczegóły →Kosztorys naprawy PDR z tabeli ryczałtów, własny cennik, demontaże, lakier i porównanie z wymianą.
Szczegóły →Załóż konto i przejdź całą ścieżkę: od oględzin, przez kosztorys, po gotowe dokumenty PDF.